Garrett GTW3884R Turbolader 841691-5005S 841691-5

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  • 841691-5005S
Leistungsangabe:  500 - 950 PS Hubraumempfehlung:  2,0 - 6,0L 67.3mm... mehr
Garrett GTW3884R Turbolader 841691-5005S 841691-5

Leistungsangabe: 500 - 950 PS
Hubraumempfehlung: 2,0 - 6,0L

  • 67.3mm Verdichterreintritt
  • Keramik-Doppelkugellager
  • Gefräßtes geschmiedetes Verdichterrad
  • High-Flow Verdichtergehäuse
  • Inconel Turbinenrad
  • Wasser- und Ölgekühlt
  • Ohne Abgasgehäuse
Verdichterseite:
Eintritt ø
67,30mm
Austritt ø
84,40mm
Trim
64
A/R
0,70
Turbinenseite:
Eintritt ø
74,20mm
Austritt ø
64,50mm
Trim
76
A/R
--
Allgemeine Beschreibung:

Für Motorsport - Upgrade - Nachrüstung

Die preisgünstige Alternative innerhalb der Garrett Performance Familie. GTW und GTW-R Turbo's ähneln der T3/T4-Serie. Das Hauptmerkmal ist hier die Kompatibilität zu den bekannten T3 und T4 Baugrößen. Die "Super Core's" können als Upgrade für die T3/T4 Familie genutzt werden. Zudem kommen gefräste Verdichterräder mit erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz. Die hier eingesetzten Verdichter sind hochfest und ermöglichen eine hohe Standzeit unter extremen Bedingungen, sowie einer hohen zyklischen Belastung.

Verdichterrad

Die preisgünstige Alternative innerhalb der Garrett Performance Familie. GTW und GTW-R Turbo's ähneln der T3/T4-Serie. Das Hauptmerkmal ist hier die Kompatibilität zu den bekannten T3 und T4 Baugrößen. Die "Super Core's" können als Upgrade für die T3/T4 Familie genutzt werden. Zudem kommen gefräste Verdichterräder mit erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz. Die hier eingesetzten Verdichter sind hochfest und ermöglichen eine hohe Standzeit unter extremen Bedingungen, sowie einer hohen zyklischen Belastung.

Alle GTW Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Durch dieses Fertigungsverfahren erhält der Turbolader einen besonders hohen Wirkungsgrad. Die besonders gleichmäßige Radgeometrie reduziert zudem etwaige Pulsationsgeräusche.

Verdichtergehäuse

Die Verdichtergehäuse sind aerodynamisch optimiert. Die verbesserten Rezirkulationssysteme erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das verschieben der Pumpgrenze.

Lagerung

Die Lagerung ist wahlweise mit Gleit- oder Keramik-Doppelkugellagern erhältlich.

Kühlung

Der GTW-R Turbolader mit Kugellagerung ist mit einer Wasserkühlung versehen. Der Anschluss erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlussgewinde. Der GTW Turbolader mit Gleitlagerung ist Luft/Öl gekühlt.

Turbinenrad

Die Verwendung von Inconel als Turbinenrad-Werkstoff ermöglicht hohe Abgastemperaturen.

Turbinengehäuse

Neue Generation Turbinengehäuse erhältlich: ▪ Ungeregelt

  • Wastegategeregelt
  • Einflutig (Mono Flow)
  • Zweiflutig (Twin Scroll / Twin Flow)

Wastegate-Ladedruckregelung

Interne als auch externe Wastegateventile sind erhältlich.

Auswuchtservice:

Feinwuchten: Alle Garrett und BorgWarner Turbolader sind vom Werk aus Feingewuchtet und innerhalb der dort vorgegebenen Toleranzen. Um die bestmögliche Haltbarkeit zu gewährleisten bieten wir unsere Highspeed-Feinwuchtung an. Hierbei wird der jeweilige Turbolader auf die bestmögliche Restunwucht feingewuchtet.
Das Ergebnis: Der Turbolader läuft leiser und dreht schneller hoch bei einer längeren Lebenszeit.

Individualisierung- und Upgradeservice

GTX Turbolader lassen sich zum größten Teil individuell zusammenstellen. Es gibt dazu ein breites Spektrum an fahrzeugspezifischen Abgasgehäusen, Steuerdosen und Verdichtergehäusen. Zudem können wir auf Kundenwunsch die Turbolader modifizieren. Hierzu kommen andere Verdichterräder, Abgasräder und Lagerungen zum Einsatz.

Gerne kümmern wir uns um Ihre Bedürfnisse! Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.
Weitere Informationen sowie ein Auftragsformular erhalten Sie auf unserer Website im Bereich Turbolader-Optimierung.

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