Garrett GBC37-900 Super Core 0.72 A/R 913840-5002S

Leistungsangabe: 450 - 900 PS
Hubraumempfehlung: 2.0 - 5.5 L

Garrett GBC-Serie - Die neuen Boost-Club-Line Turbolader!

Garrett Boost | Club Line Turbolader sind Hochleistungs-Gleitlagerprodukte in einer kostengünstigen Preisklasse. GBC kombiniert moderne, strömungsoptimierte Aerodynamik mit einer robusten Gleitlager-Rumpfgruppe, um einen leistungsstarken und erschwinglichen Turbolader herzustellen.

Merkmale: 

• Gleitlagerung
• 360° Axiallagerung
• Billet-Verdichterrad mit verlängertem Spitzendesign für höhere Druckverhältnisse
• 67-mm-Verdichterrad mit GTX Gen II-Verdichter-Aerodynamik
• Bearbeiteter Ladedrucksignalanschluss mit eingebautem Stecker
• Lieferumfang: Super Core

Als Garrett Performance Distributor für Deutschland betreuen wir Sie gerne bei allen Fragen rund um diese Turbolader oder helfen Ihnen bei der Auslegung Ihres Projektes.

GBC Club Line im Vergleich zum BorgWarner SX-E:

• Höher strömende Verdichterstufe für höhere PS-Leistung.
• Kleineres Turbinenrad mit geringerem Trägheitsmoment für besseres Ansprechen auf den Ladedruck.
• Sowohl Verdichter- als auch Turbinenkennfelder zur Unterstützung bei der Turboladerauswahl verfügbar.
• GBC35 und 37 sind austauschbar, um verschiedene Stufen-Kits zu ermöglichen.
• Mehr Optionen für Turbinengehäuse-Einlassflansche, um den Anforderungen von Kit-Herstellern und verschiedenen Krümmerdesigns gerecht zu werden.

Verdichter Aero:
Geschmiedete, vollständig bearbeitete Verdichterräder mit fortschrittlichem Aero werden in den Maßen 67 mm am Einlass und 84 mm am Auslass angeboten. Das GBC37-900 ist für Leistungen von 450-900 PS geeignet. Das Verdichterrad hat einen 64er Schnitt und das A/R des Verdichtergehäuses beträgt 0,72 A/R. Dieser Turbolader kann einen Luftstrom von bis zu 87 lbs/min und ein Druckverhältnis von bis zu 4,0 unterstützen.

Die Leistungsergebnisse dieses Produkts hängen stark von den Modifikationen und der Abstimmung/Kalibrierung Ihres Fahrzeugs ab. Die dargestellte Zielleistung wurde ausschließlich auf der Grundlage des Drosselklappenstroms des Verdichterkennfelds (Gesamtturbokapazität) berechnet, der die potenzielle Schwungradleistung darstellt.

Gleitlager-Rumpfgruppe:
Das ölgekühlte Mittelgehäuse ist mit der neuesten Generation der Gleitlager-Rumpfgruppe mit 360-Grad-Axiallager ausgestattet.

Turbinengehäuse:
Die Einlassflansche des GBC37-900-Turbinengehäuses sind in den Ausführungen T3, T4 und T4 Twin-Scroll erhältlich, und der Auslass verfügt über einen 90 mm | 3,5 Zoll V-Band-Anschluss.

Hinweis:

Die für jeden Turbolader angegebene maximale Leistung wurde ausschließlich auf der Grundlage des Drosselklappenstroms des Verdichterkennfelds (Gesamtturbokapazität) berechnet, der die potenzielle Schwungradleistung darstellt. Die Leistungsergebnisse dieses Produkts sind in hohem Maße von den Modifikationen und der Abstimmung/Kalibrierung Ihres Fahrzeugs abhängig. Bitte wenden Sie sich vor dem Kauf an Ihren örtlichen Händler.