EFR 6258 Turbolader T25 - 0.64 A/R 179150
EFR 6258 Turbolader T4 - 0.80 A/R 11589880036
EFR 6758 Turbolader T25 - 0.64 A/R 179388
EFR 6758 Turbolader T25 - 0.85 A/R 11589880034
EFR 6758 Turbolader T4 0.80 A/R 11589880037
EFR 6758 Turbolader V-Band 0.85 A/R 11589880035
EFR 7064 Turbolader T3 0.83 A/R 179355
EFR 7064 Turbolader T4 0.92 A/R 179389
EFR 7064 Turbolader T4 1.05 A/R 179391
EFR 7163 Turbolader T4 - 0.80 A/R 11639880002
EFR 7163 Turbolader T25 - 0.85 A/R 11639880005
EFR 7163 Turbolader V-Band - 0.85 A/R 11639880006
EFR Turbolader Beschreibung
Von Grund auf neu konzipiert. Strotzt vor Innovationen. Entwickelt für den Renneinsatz.
Süchtig nach Leistung? Verrückt nach Performance? Wir auch! Die BorgWarner Ingenieure der Advanced Aftermarket Product Gruppe sind auch auf der Rennstrecke zu Hause. Sie sitzen am Steuer. Sie tüfteln stundenlang unter der Motorhaube. Ihr Fachwissen hat zu Innovationen für Rennsport- und Performance-Fans auf der ganzen Welt geführt.
Welche Art von Turbolader würden Sie für Ihr Hochleistungsfahrzeug bauen? Die Ingenieure der Advanced Aftermarket Product Group von BorgWarner haben eine Wunschliste mit allen beachtenswerten Konstruktionsmerkmalen zusammengestellt. Sie haben Materialien eingesetzt, die so nie zuvor zusammen in einem Aftermarket-Turbolader verbaut wurden. Schnell ansprechender Ladedruck, hohe Leistung und zuverlässige Langlebigkeit waren das Ergebnis.
Die Turbolader mit dem Kürzel EFR (Engineered For Racing – für den Renneinsatz entwickelt) von BorgWarner bieten folgende Technologien:
- Leichte Gamma-Ti Turbinenräder für schnelles Ansprechverhalten
- Zum Patent angemeldete Keramik-Doppelkugellager für höheres Schubpotenzial, bessere Haltbarkeit und Turbineneffizienz bei geringer Ausdehnung
- Edelstahl-Turbinengehäuse für erhöhte Effizienz, verbesserte Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeiet
- Baugrößen lieferbar von 225 bis 1.000 PS pro EFR-Turbolader
Technische Daten
- Ultraleichte Gamma-Ti Turbinenräder
- Turbinenräder in Halbaxialkonstruktion
- Keramik-Doppelkugellager
- Aluminium-Lagergehäuse
- Edelstahl-Turbinengehäuse
- Verdichtergehäuse mit wählbarer Ausrichtung
- Geschmiedete, gefräste Verdichterräder
- Integrierte Ladedruckregelklappe für hohe Durchsätze
- Magnetventil zur Ladedruckregelung
- Drehzahlsensor
- Verdichterumluftventil
- Einfache Ausrichtung
Leistungsbereich
Verdichterrad
Die Verdichter in EFR-Turboladern sind aus der Erfahrung von BorgWarner mit stark turbogeladenen, hocheffizienten Motoren in Nutzfahrzeugen geboren und bieten außergewöhnliche Merkmale in Bezug auf Effizienz, Leistungsspektrum und Druckverhältnis (Ladedruck).
Bereich: 62 mm AD (~50 mm Eintritt) bis 91 mm AD (~68 mm Eintritt)
Gamma Titan Turbinenrad
EFR-Turbinenräder bestehen aus Titanaluminid (oder Gamma-Ti). Das Material ist nicht ganz Keramik und nicht ganz Metall, hat ein geringes Gewicht und weist herausragende Festigkeit bei hohen Temperaturen auf. Weil EFR-Turbinenräder 50% weniger wiegen als herkömmliche Turbinenräder, ist zum Rotieren des Rads weniger Energie erforderlich, wodurch der Turbolader schneller anspricht. EFR-Turbolader von BorgWarner weisen zudem die neuesten „Super Back“- und „Fullback“-Turbinendesigns auf – für leistungsstarke, hocheffiziente Anwendungen.
Bereich: 58 mm AD bis 80 mm AD
Kombination
Die Ingenieure von BorgWarner kombinieren Verdichter und Turbinen so, dass ein optimale Leistung erreicht wird – für die schnellsten Ansprechzeiten. Zudem stehen für das Turbinengehäuse mehrere Halsquerschnitte zur Auswahl, so dass sich der gewünschte Leistungsbereich in Abhängigkeit von der Anwendung wählen lässt.